বিস্ফোরণ প্রুফ বৈদ্যুতিন চৌম্বকীয় আনয়ন কয়েল একক স্তর কয়েল 238714-006-ডি

একক স্তর কয়েল

একক স্তরের কয়েলটি কাগজ সিলিন্ডারে বা ইনসুলেটেড তারগুলি সহ বেকলাইট কাঠামোতে ক্ষত হয়। যেমন ট্রানজিস্টর রেডিও মিডিয়াম ওয়েভ অ্যান্টেনা কয়েল।
একক স্তর বাতাই প্রতিটি ধরণের স্লট এম্বেড কয়েল শুধুমাত্র একটি কার্যকর পার্শ্ব সঙ্গে ঘুরিয়ে এক ধরণের, তাই এটির মোট কয়লার মোট সংখ্যা মোটর স্লটের সংখ্যার অর্ধেক মাত্র। একক-স্তরীয় বাতাইয়ের সুবিধা হ'ল কম ঘূর্ণিত কয়েল নম্বর প্রক্রিয়া তুলনামূলকভাবে সহজ; ইন্টারলেয়ার ইনসুলেশন ছাড়াই স্লটের ব্যবহারের হার উন্নত হয়; একক স্তরের কাঠামোটিতে ইন্টারফেজ ব্রেকডাউন ত্রুটি থাকবে না, ইত্যাদি অসুবিধাটি হ'ল ঘুরানো বৈদ্যুতিন চৌম্বক তরঙ্গ আদর্শ নয়, মোটর কোর ক্ষতি এবং আওয়াজ বড়, এবং প্রারম্ভিক পারফরম্যান্সটি কিছুটা দুর্বলও তাই একক -লেয়ার উইন্ডিং সাধারণত ছোট ক্ষমতার অ্যাসিনক্রোনাস মোটরে ব্যবহৃত হয়।

মৌমাছি শৈলী

কয়েলের বিমানটি ঘোরানো বিমানের সমান্তরাল না হলেও একটি নির্দিষ্ট কোণে ছেদ করলে, কুণ্ডলীটিকে মধুচক্র কুণ্ডলী বলা হয়। এক বিপ্লবে কন্ডাক্টর যতবার পিছনে পিছনে পিছনে পিছনে নড়ে যায় তাকে প্রায়শই মোড়ের সংখ্যা বলা হয়। মধুচক্রের ঘুরানোর পদ্ধতির সুবিধাগুলি হ'ল ক্ষুদ্র পরিমাণ, ছোট বিতরণ ক্যাপাসিট্যান্স এবং বৃহত আনয়ন। মধুচক্রের কুণ্ডলীটি মধুচক্রের বাতাসের যন্ত্র দ্বারা ক্ষতবিক্ষত হয়। ভাঁজ পয়েন্ট যত বেশি, বিতরণ ক্যাপাসিট্যান্স তত ছোট।
মধুচক্রের কয়েলটির আয়তন ছোট, সম্ভাব্য ক্যাপাসিট্যান্স ছোট, আনডাক্ট্যান্স বড়, এবং কিউ মান বেশি, তাই অনেক রেডিওর টিউনিং কয়েল, দোলক কুণ্ডলী এবং উচ্চ ফ্রিকোয়েন্সি চোক কয়েলটি এইভাবে ক্ষতপ্রাপ্ত হয়, প্রভাবটি রয়েছে অন্যান্য উপায়ে তুলনায় ভাল। কারখানায়, এই জাতীয় কয়েল সাধারণত মধুচক্র গাড়ি দ্বারা তৈরি করা হয়।